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新的曼彻斯特皮卡迪利车站:这段视频展示了它的样子......如果政府听曼彻斯特的话

2020-02-07 05:01:02 来源:环球网
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这个飞越视频是皮卡迪利电视台未来展望的一个诱人预览...如果政府同意废弃“最便宜的选择”进行开发。

它展示了大曼彻斯特的领导者如何看待一个新的和改进的曼彻斯特皮卡迪利车站 - 从伦敦加入高速铁路线。

除了HS2赛道,由于将于2033年抵达曼彻斯特,它将包括新的东西向连接的地下平台,作为Northern Powerhouse Rail和Metrolink的一部分。

还有出租车站,一个新的巴士总站,以及一条绿树成荫的林荫大道向东延伸到特拉维斯街。

这将启动市政厅创建一个名为皮卡迪利中心的新区。

曼彻斯特领导人表示,如果该站“做得好”,它可以提供4万个新工作岗位,13,000个新住宅和接近100万平方米的商业开发。

但大曼彻斯特市市长安迪伯纳姆承认,目前强调“如果”。

安迪伯纳姆

在推出一项概述该地区对HS2的希望的计划时,他敦促政府领导人 - 他们建议在现有的Piccadilly高速列车枢纽中建立一个全新的完全独立的车站 - “建造一次,建造正确”。

他指责政府为皮卡迪利选择“最便宜”的选择,并认为单独的站点是不切实际的,减少可开发的土地数量,并可能对场地内外的路线和通道造成障碍。

还有一种观点认为,皮卡迪利目前的设计不具备使东西方列车直接通行的能力 - 相反,他们将被迫逆转以继续他们的旅程,阻止自由流动。

伯纳姆先生将政府的首选选项描述为“次优”,并补充说:“到目前为止,我认为对大曼彻斯特市民来说,'北方动力'更像是一个口号,而不是现实。

“通过正确的计划,大曼彻斯特经济的规模可能翻倍 - 但这意味着政府为皮卡迪利选择了合适的选择。如果他们选择更便宜的选择,他们就会夺走我们就业所需的土地。

“我们这里有一份文件说,如果你打算给予这里的人们承诺,你就是这样做的。”

到目前为止,还没有公布任何一种方案的成本计算。

北方动力部长MP杰克贝瑞参加了此次活动,该活动旨在强调HS2在促进北方经济方面可发挥的关键作用表示欢迎大曼彻斯特联合管理局的投入,并“继续致力于与曼彻斯特合作,提出最雄心勃勃的计划。计划HS2商业案例允许'。

他告诉MEN:“这是关于确保HS2不仅仅是一种新的运输解决方案,而是整个曼彻斯特市的一个新的eecomic Regentraton计划”

他说,他们正在研究Northern Powerhouse Rail的案例,将东西连通性视为HS2的一部分。

政府已经承诺为HS2提供3亿英镑的“接触点”,并补充说:“东西方联系是当今的主要议题之一。

他补充说:“虽然我们都有共同的目标,希望改善我们与HS2的南北铁路连接......创造东西连通性对于我们在英格兰北部的经济增长至关重要。”

此次活动恰逢一项详细介绍高速铁路与北方动力铁路如何更好地连接北方城市的战略,可以“提供新的就业机会,新房和机会”。

交通运输部发言人说:“这个政府正在向北方交通投资数十亿英镑 - 这是一代人中最多的 - 为了更好地连接社区,建立北方发电站并为整个地区的乘客提供更好的旅程。

北部动力部长Jake Berry议员

“大曼彻斯特是该路线上唯一计划建设两个HS2站点的城市之一,显示了这个政府对北方的承诺。

“我们希望在曼彻斯特皮卡迪利开发一个综合站,将HS2,Northern Powerhouse Rail以及铁路和Metrolink系统整合在一起。

“正在为未来的北方动力服务提供两种选择 - 地面和地下。两者都将通过利物浦,曼彻斯特机场和利兹之间的服务实现。

“我们将根据乘客的利益,推动再生和为纳税人提供价值的证据做出决策,并期待与北方交通局和大曼彻斯特交通局合作,共同开发一个大胆的北方发电厂运输愿景。”

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